中国利润最低的3个品牌,起亚在列,奥迪也上榜?

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楼主 2019-01-16 03:50:37
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日前,中国汽车流通协会公布了2016年中国汽车百强经销商集团品牌运营利润情况。根据这份表单,我们整理出了2016年经销商集团GP2利润最低的3个品牌。(GP2指包含应收返利但不含新车衍生收入的裸车利润)。这一参数也大致反映出了品牌的盈利情况。


让人惊讶的是,GP2利润最低的3个品牌中,除了看似火热的起亚福特外,竟然还有大名鼎鼎的奥迪。到底什么情况?一起来看一下。


奥迪

神车品牌退下神坛,利润不如斯柯达


2016年奥迪汽车销售利润率为8.2%,低于2015年8.8%的水平。单看数字,似乎并无太过明显的下滑。但是,其利润率却比名不见经传的斯柯达还要低,而后者也跻身成为大众旗下仅次于保时捷的盈利品牌。

与此同时,在BBA三者的竞争当中,奥迪也要处于劣势。今年的前面几个月,奥迪在中美市场的销量,都要低于宝马和奔驰。当然,个中原因也绝对不是三两句话可以言明的。但奥迪品牌的逐步陨落,和大众此前的“排放门”事件不无关联。


起亚

多地经销商退网,起亚正忙于招商


此前,东风悦达起亚高层曾表示:“我们的主机厂跟经销商之间每个月在为销量,在为目标,在为提成,在为补贴进行博弈,浪费大量的资源和精力”。这也体现出其营销体系的不完备。为了应对危机,东风悦达起亚在哈尔冰、成都等多地举行经销商招募大会,重新开启了网络扩张计划。

大面积退网,利润是关键。受各种因素影响,韩系车在中国市场遇冷。在今年的三四月份,现代起亚品牌跌幅为6成,是这两个品牌进入中国市场以来最差的两个月。值得一提的是,起亚还正计划筹建第四工厂。市场已经开始失去控制,起亚还在扩充产能,实在不知道此举意欲何为。


福特

利润骤降35%,福特欲裁员“过冬”


据悉,福特汽车在全球市场一季度净利润同比骤降35%,仅为16亿美元。调整后税前利润为22亿美元,同比下滑40%以上。福特预测,其2017年全年的调整后税前利润将为90亿美元,低于2016年的104亿美元。

据华尔街日报报道,福特汽车公司向大约15000名北美和亚洲员工提出了一次性自愿离职补偿方案。在北美和亚洲的销售放缓之际,福特希望此举能够侧面提振利润。裁员计划由前任首席执行长Mark Fields提出,后者也在上个月被撤职,原因就是没能扭转公司股价长期下跌的颓势,让股东和董事会感到失望。

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